Empresas Puerto Exterior Ferrol

No obstante, Ángel del Real ya ha anunciado que en junio una delegación ferrolana visitará el puerto asiático, además de Shangai y Singapur, para tratar de atraer tráficos a la futura terminal. Al término, la ministra se desplazó unos minutos hasta Portanova, en el barrio del Inferniño, donde Fomento financiará una obra para mejorar la seguridad vial de la avenida de As Pías que cruza la ría de Ferrol hacia Fene. Será una inversión de 8 millones y un plazo de ejecución dos años para conectar los cinco barrios que circundan As Pías y que están separados por una barrera de carriles para el tráfico rodado.

  • Las tres firmas lograron un contrato por valor de72,5 millonesde euros, 39,5 menos del presupuesto de licitación, que ahora se paraliza.
  • La aportación de las actividades de explotación a la evolución de la Rentabilidad Financiera ha sido mayor que la de las actividades financieras .
  • Seijo aclaró, en la firma de un convenio con la Universidade da Coruña, que en cualquier caso prefiere “estar así” que en la situación de la Autoridad Portuaria coruñesa, que depende de otras instituciones para hacer la vía.
  • Una vez más se constata que el valor de los proyectos de desarrollo solo se percibe cuando transcurren una serie de años, que generalmente se estiman entre quince y veinte.
  • En 1991 la empresa nacional de electricidad Endesa optó definitivamente por Ferrol como su terminal de abastecimiento de carbón térmico.
  • Mucho más si le proyecto Green Port llega a realizarse tal como esta planteado, porque entonces todos nos daremos cuenta de que de no existir este puerto la ciudad se hubiera quedado fuera de esa gran oportunidad que la reconstrucción industrial y económica necesitan.
  • De este modo, se amortigua el movimiento del barco y se absorbe su energía, mientras el control de los equipos se realiza mediante sensores, que registran las cargas en los cabos.
  • Sin olvidar el GNL o los nuevos combustibles para buques de bajo azufre, a cuyas cadenas logísticas también servimos en colaboración con Reganosa y Forestal del Atlántico.
  • Si las expectativas y los proyectos se cumplen, en pocos años el puerto de Langosteira plasmará aquella idea inicial según la cual iba a convertirse en el motor industrial de la ciudad del futuro.
  • Además, garantizamos una experiencia de calidad que, sin duda alguna, satisfará tus necesidades ya que trabajamos de forma rápida, eficaz y con todas las garantías a una relación calidad/precio inmejorable.
  • Con su oferta, opta a la explotación de una terminal en Ferrol que ocuparía 30 hectáreas de superficie en el puerto exterior y que, según establece el pliego de condiciones del concurso, debería recibir el primer barco en el año 2012.
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  • Como se puede observar, por su variedad de instalaciones y por la diversidad de tráficos atendidos, Ferrol es un puerto con vocación multidisciplinar.

El Puerto Exterior de Ferrol ya cuenta con un PIF y estamos en plena construcción de la segunda fase que ampliará las instalaciones. Es fundamental para captar tráficos relacionados con mercancías animales para el consumo humano y su papel se ha potenciado con el Brexit. Además, con el inicio de la remodelación de la antigua comandancia y la compra del edificio de Aduanas seremos un actor fundamental en la renovación de la fachada marítima de Ferrol, lo que creo que incrementará de forma sustancial nuestro legado en la ciudad. Comprendo que INFORMA D&B S.A.U. (S.M.E.) va a tratar mis datos con la finalidad de gestionar mi suscripción y prestarme el servicio solicitado, pudiendo remitirme comunicaciones sobre sus productos y servicios. Para más información sobre cómo lo haremos y cómo ejercer tus derechos de Protección de Datos, consulta nuestra Política de Privacidad.

No está de más recalcar estas cosas, porque a menudo se escuchan voces que cuestionan la inversión, unas veces por afectaciones ambientales al litoral de Arteixo, otras porque el tráfico portuario actual no lo justifica, y las más porque habiendo ya un puerto exterior en Ferrol no hacía falta este. Sin olvidar que la idea del muelle de Caneliñas fue posterior al de Langosteira y que estaba destinado a otro fin que el actual. Lo importante es no debe olvidar cuales fueron las razones para poner en marcha un proyecto de tal envergadura. A pesar de los retrasos, su ejecución no excedió mucho de otras semejantes situadas en costas abrigadas, como es el caso del puerto exterior de Singapur, considerada la ciudad más rica del mundo, en fase de culminación tras 12 años de obras. Tal como se recuerda en el proyecto A Coruña Green Port, la ubicación del puerto exterior es privilegiada para promocionar el despliegue y el desarrollo de energías renovables, favoreciendo la digitalización y la modernización tanto de las actividades que se desarrollan en el recinto como en toda el área metropolitana. Además, los recursos naturales de su entorno y su propia posición en Europa, a las puertas de las principales rutas de navegación, suponen un atractivo añadido para el desarrollo de un hub estratégico, con acciones orientadas a la transformación del transporte de mercancías y la mejora de terminales logísticas intermodales sostenibles y de alta eficiencia.

Y, la tercera oportunidad, el traslado de las actividades peligrosas del centro urbano, y a la vez la creación de un gran puerto capaz de atraer nuevos tráficos y nuevas inversiones. Para eso, al dique inicial se le fueron añadiendo obras complementarias para aumentar la línea de atraque y la superficie de tierra, lo que constituye un importante factor de competitividad para captar nuevas operadoras marítimas. Fue una gran obra y un revulsivo para una ciudad que siempre supo encontrar en el puerto su principal motor transformador y su propia identidad histórica. La tendencia en los puertos de titularidad pública, va en sentido de convertirse en puertos landlord puros, caso de Ferrol, en los que el suelo portuario está otorgado en concesión a privados. Entre las empresas privadas asentadas en Ferrol en los últimos años, juegan un papel importante las relacionadas con la madera, ubicadas en un puerto tradicionalmente granelero.

Puerto Exterior De A Coruña

La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, apeló ayer al “diálogo” como medida para evitar la “crispación” en relación al futuro de los terrenos portuarios de la ciudad. La regidora defendió los pasos de su Ejecutivo en colaboración con otras administraciones para la definición de los espacios portuarios, aspecto por el que el pasado domingo se celebró una manifestación ciudadana que reclamó además de la condonación de la deuda del Puerto y rechazó la posible venta de los muelles. El Gobierno local está dando pasos desde el diálogo y no promoviendo una crispación innecesaria”, comentó Rey. El presidente de la Autoridad Portuaria ferrolana considera que en torno de los muelles de A Coruña hay “muchos actores”, pero alabó la gestión de su homólogo coruñés, Martín Fernández Prado, que “está intermediando muy bien”.

El EBIT de la empresa fue negativo e igual a un -170,74 % respecto a los ingresos totales de explotación, un 178,46 % inferior al del sector. La proporción que suponen las ventas sobre los ingresos totales de explotación en la empresa es igual a 85,54 %, un 10,82 % menor que en el sector. La red D&B recoge más de 100 millones de experiencias cada año, y los clientes de INFORMA D&B S.A.U. (S.M.E.) son los únicos en poder consultar esta información exclusiva en España.

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Ejemplo de esto fue lo ocurrido en 1966 en Ferrol, con la espectacular caída del mineral de hierro cargado en el puerto, que provocó una reducción drástica en el tonelaje movido, ya que era muy grande la sensibilidad del global del tráfico con respecto a la carga de este mineral en el puerto de Ferrol. El BOE publicó el anuncio de información pública del proyecto, que supondrá una inversión adicional de 30 millones de euros a cargo de una empresa española. Las inversiones realizadas o comprometidas por los operadores en Punta Langosteira alcanzan ya los 185 millones de euros.

El enlace de las vías del Puerto con la red general de Adif se efectúa por el extremo S.E. Así, en el cambio de vías nº 1, situado sobre la línea de conexión, en el acceso ferroviario exterior al Puerto, se encuentra el punto de conexión física y funcional de la RFIG administrada por la APAC con la RFIG administrada por ADIF. El impacto de este proyecto supondrá una mayor diversificación en el tráfico de mercancías de Ferrol, avanzando hacia nuevas mercancías que aporten un mayor valor añadido que permitirá potenciar la generación de empleo, al convertir la ciudad en un nodo intermodal de entrada y salida de mercancías. La conexión por ferrocarril al Puerto Exterior permitirá mejorar la cohesión territorial, a través de un medio de transporte más eficiente en términos económicos, ambientales y de seguridad. Esta ley trataba en primer lugar de refundir toda la dispersión normativa y ponía énfasis en el concepto de los puertos como intercambiadores de modos de transporte marítimo y terrestre .

Mucho más si le proyecto Green Port llega a realizarse tal como esta planteado, porque entonces todos nos daremos cuenta de que de no existir este puerto la ciudad se hubiera quedado fuera de esa gran oportunidad que la reconstrucción industrial y económica necesitan. Una vez más se constata que el valor de los proyectos de desarrollo solo se percibe cuando transcurren una serie de años, que generalmente se estiman entre quince y veinte. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó su plan de inversiones para 2018, con actuaciones por un total de 41 millones de euros. La construcción de un nuevo muelle en Punta Langosteira es la obra más destacada. También se adjudicó el edificio de servicios múltiples de San Diego, que se habilitará este año. Por otra parte, la Autoridad Portuaria ha captado 1,1 millones de euros procedentes de fondos europeos para actuaciones alineadas con la sostenibilidad ambiental que incluirán la renovación del sistema de iluminación exterior del puerto interior y Caneliñas y la instalación de placas solares.

El presidente de la Autoridad Portuaria avanzó en el XII Foro de Clientes que este año se han superado los 2 millones de toneladas operadas en el Puerto Exterior, consolidando el importante crecimiento de los últimos años. El consejo de administración del Puerto de Ferrol adjudicó el pasado mes de febrero la obra a la unión temporal de empresas formada por Copasa, Ogmios y Geotunel. Las tres firmas lograron un contrato por valor de72,5 millonesde euros, 39,5 menos del presupuesto de licitación, que ahora se paraliza. Según la legislación vigente, debe de quedar en suspenso la tramitación del expediente de contratación hasta que se pronuncie dicho tribunal. En estos terrenos pertenecientes al dominio público portuario estatal, la mercantil tiene previsto llevar a cabo el desarrollo del proyecto de adecuación y explotación de una planta de almacenamiento de combustibles. Según la información publicada en el Boletín Oficial del Estado del pasado martes, 14 de abril, la empresa deberá de pagar una tasa anual de 29.161,63 euros, además de tres euros por operación por el tráfico movido por la concesión.

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha puesto en marcha la renovación de las vías del ferrocarril en la dársena interior y la dotación de una nueva en el acceso de A Malata, lo que aumentará la capacidad de tránsito al permitir realizar operaciones de una forma más rápida y sencilla. Así, el operador podrá utilizar durante un período de quince años una parcela de 1.534 metros cuadrados, correspondientes a una parte de las que en su día fueron propiedad de Entaban, la empresa que se dedico a la fabricación de biocombustibles, siendo esta concesión por quince años. Equipamientos de elevada calidad, un sistema de Comunicación e Información potente y de confianza y personal cualificado garantizan un servicio profesional y eficiente a sus clientes. Algunas son técnicamente imprescindibles, como las que se usan para que cuando va a comprar o accede a su email no necesite estar introduciendo su usuario y contraseña en cada paso. Si se desactivan éstas, es posible que no pueda acceder correctamente a todos los contenidos y servicios de esta web, o que su navegación sea un poco más incómoda si accede a algún espacio donde sea necesario reconocerlo. Una cookie es un pequeño fichero que se almacena al visitar una página en el navegador de su ordenador o dispositivo móvil, y que permite almacenar y recuperar cierta información sobre su navegación, o reconocerle para facilitar el acceso a ciertos servicios.

Los cinco buques cargan o descargan hoy graneles energéticos, agroalimentarios y cemento. La imagen que ofrece Langosteira pone de manifiesto una vez más el impulso alcanzado en el volumen de tráficos y la versatilidad del que es ya el primer muelle polivalente en volumen de mercancía del Puerto de A Coruña. Enrique Losada e Inés Rey manifestaron su voluntad de trabajar con lealtad institucional para abordar los asuntos cruciales que implican a ambos organismos. Losada recordó que el Ayuntamiento aún debe 4,8 millones de euros que el anterior Gobierno municipal no ha abonado por las obras de la Marina y el Parrote. Esta página web utiliza cookies de terceros que son aquellas que se envían a tu ordenador o terminal desde un dominio o una página web que no es gestionada por nosotros, sino por otra entidad que trata los datos obtenidos a través de las cookies.

Lo Mínimo Que Debes Saber Para Importar Desde Canarias En 2021

La aportación de las actividades de explotación a la evolución de la Rentabilidad Financiera ha sido mayor que la de las actividades financieras . El resultado de estas variaciones es un aumento de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 9,66 % en el periodo analizado, siendo igual al -4,58 % en el año 2019. La rentabilidad económica en el 2018 ha mejorado desde el -7,69 % de 2017 hasta el -6,63 % de 2018, a pesar de mantenerse en números negativos. A esta mejora ha contribuido el crecimiento de la rotación de activos, que ha pasado de valer 0 a 0,01. La rentabilidad económica en el 2019 ha mejorado desde el -6,63 % de 2018 hasta el -6,38 % de 2019, a pesar de mantenerse en números negativos.

Este tiene como origen la planta de la empresa Bioetanol Galicia, S.A., propiedad del grupo Vertex Bioenergy S.A., situada en el término municipal de Teixeiro, a 60,8 km del Puerto Interior. El cereal se carga en el Puerto y sirve de materia prima para la generación del bioetanol. La Autoridad Portuaria ya ha enviado la memoria del proyecto a los ministerios de Transición Ecológica y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Este proyecto se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia impulsado por el Gobierno de España, en el ámbito de energías renovables e innovación. Está coordinado asimismo con la Vicepresidencia segunda e Consellería de Economía, Empresa e Innovación de la Xunta de Galicia, que ha trasladado su apoyo al proyecto. Tanto es así que el propio director general de puertos del Estado afirmó tras la primera reunión que parecía mentira que se pudiera llegar a una situación como esta que comprometía la viabilidad de todo el sistema portuario.

El documento señala las medidas preventivas que deberán aplicarse durante las obras y la explotación de la vía. Una delegación formada por diez altos diplomáticos de gigantes del tráfico marítimo como China o Indonesia visitó Punta Langosteira y se interesó por su oferta técnica para tráfico de graneles. Destacaron que existen muy pocos puertos en el entorno europeo con los calados, accesos y suelo logístico disponible, por lo que resulta muy atractivo de cara a ampliar lazos comerciales. El proyecto tiene un importe de licitación de 24,3 millones de euros, y un plazo de ejecución de 20 meses.

No puede realojarlo en otra web, y si va a difundirlo por cualquier medio o a mencionarlo en público, sea una parte del contenido o su totalidad, deberá citar la fuente de forma clara e inequívoca, incluyendo el enlace correspondiente a este contenido en la web de Cadena de Suministro. No puede realojarlo en otra web, y si va a difundirlo por cualquier medio o a mencionarlo en público, bien sea una parte del contenido o su totalidad, deberá citar la fuente de forma clara e inequívoca, incluyendo el enlace correspondiente a este contenido en la web de Cadena de Suministro. “El desarrollo de la intermodalidad barco-camión, especialmente en esta zona, es un eje de nuestra estrategia de futuro”, afirma Pablo Gómez.

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Dicha información está disponible tanto para el capitán del buque, como para las empresas de amarre, a través de un sistema de control inalámbrico que funciona por energía solar y permite el control de la tensión de los amarres a tiempo real. Además, emite alarmas cuando la capacidad de carga de un amarre se acerca a los límites preestablecidos y son necesarias medidas adicionales. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha aprobado otorgar una concesión por 15 años a FM Logistic para la realización de actividades de logística y transporte, según ha publicado el BOE. El funcionamiento idóneo de un puerto debe estar basado en un tráfico diverso de mercancías, al objeto de evitar el riesgo que se corre cuando un número escaso de las mismas acapara la mayor parte del tonelaje en movimiento.

Seijo aclaró, en la firma de un convenio con la Universidade da Coruña, que en cualquier caso prefiere “estar así” que en la situación de la Autoridad Portuaria coruñesa, que depende de otras instituciones para hacer la vía. También está “con toda esta tensión, el puerto interior, Puertos del Estado, la alcaldesa”, en relación al futuro de los muelles desafectados del interior de la ciudad, que en el proyecto inicial iban a financiar la construcción de punta Langosteira con una operación inmobiliaria pero cuyo futuro no está resuelto. Seijo afirmó que la deuda del puerto coruñés no se condonará, “gracias a Dios”, pues sería ilegal y si se abriese la posibilidad “ya estábamos todos mañana metiéndonos en números rojos”. Durante todos estos años, hemos trabajado con empresas líderes en el sector de la construcción, participando en las principales obras de vías de comunicación, parques empresariales y promociones de viviendas de Galicia.

Calendario De Mareas Y Mesas Lunares Para Ferrol Puerto Exterior

Para las nuevas implantaciones que se dediquen a estas actuaciones se proveerá de espacio disponible en el recinto del Puerto Exterior, que podrá alcanzar un millón de metros cuadrados. Las obras de construcción delacceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol, comenzarán en las próximas en las próximas semanas, una vez firmado el contrato para la construcción del acceso ferroviario al muelle exterior, obra en la que Ogmios participará. La calidad de nuestro trabajo como empresa de excavaciones es la base para que nuestros clientes continúen depositando su confianza en nosotros para llevar a cabo algunas de las obras de excavaciones y movimientos de tierra más importantes a nivel gallego. Además, en la actualidad, la gestión de la empresa se encuentra en manos de la segunda generación familiar. El alcalde, José Manuel Rey Varela, del PP, agradeció personalmente a la ministra que hubiera retirado «del cajón del olvido» el proyecto para llevar el tren al puerto exterior de Ferrol. Pastor afirmó que el proyecto constructivo de la conexión ya está en redacción, tras la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental, y manifestó que confía en licitarlo «este año», del mismo modo que fechó para «este semestre» el inicio de la actividad de la terminal de contenedores que explotará la empresa FCT.

La presencia en la zona de importantes firmas del sector y el nacimiento del puerto exterior ha impulsado este nicho de mercado. La terminal de Pérez Torres, con importantes movimientos de papel y pasta, y la empresa García Forestal son los principales responsables de este repunte en los tráficos de madera. La tendencia en los últimos dos años ha consistido en el movimiento semanal de un buque cargado de madera, lo que ha supuesto el movimiento semanal de unas 3.000 toneladas, lo que prácticamente supone la mitad de los movimientos totales anuales de madera en el puerto de Ferrol. También su construcción ha estado asociada a un cambio espacial de la actividad económica, reforzando un incipiente eje industrial Coruña-Arteixo, que en un momento llevó a plantearse la anexión de los dos municipios pero que una mal entendida política local, impidió acometer.

Situado a la entrada de la Bahía de Ferrol, protegido por este lugar privilegiado, el terminal de contenedores supone la mejor opción para el desarrollo de sus negocios y planes de expansión en Europa. Además, garantizamos una experiencia de calidad que, sin duda alguna, satisfará tus necesidades ya que trabajamos de forma rápida, eficaz y con todas las garantías a una relación calidad/precio inmejorable. Con empeño, innovación y una gestión empresarial acertada de nuestra empresa, hemos seguido una línea de crecimiento continuo hasta conseguir una flota de más de 80 vehículos entre las que incluimos retroexcavadoras, excavadoras, motoniveladoras, bulldozers, rodillos, camiones y góndolas, entre otras. Por otra parte, la empresa Pérez Torres explotará una báscula para el pesaje de vehículos y mercancías en el Puerto Interior de Ferrol. La adjudicación fue aprobada ante el Consejo de Administración y consiste en la «instalación y explotación de una báscula electrónica de 60 T».

Tenemos un muelle con 20 metros de calado, operativo prácticamente los 365 días del año, para dar servicio a una terminal de contenedores que estamos convencidos irá incrementando poco a poco su volumen de actividad y generaremos un alto valor añadido a nuestro entorno. Un puerto que se está preparando para seguir adentrándose en la diversificación de tráficos en la que ya viene trabajando. Y sobre todo, con la conclusión del enlace ferroviario al puerto exterior y la apuesta decidida y que agradezco enormemente de Yilport y Containerships, heredo una Autoridad Portuaria que aspira a posicionarse de forma decidida en el tráfico de contenedores. Las instalaciones, situadas en el puerto exterior de Ferrol-San Cibrao, contarán con un almacén para la realización de las manipulaciones de carga y descarga de contenedores marítimos y camiones, así como con espacios para actividades anexas a la logística y transporte que se prevé entren en funcionamiento a lo largo del último trimestre de este año 2020. La terminal aspira a convertirse, gracias a la disponibilidad de superficie y grandes calados y a su ubicación en las rutas que conectan el norte de Europa con el resto del mundo, en referente para el tráfico de contenedores de la fachada atlántica ibérica, para lo que será imprescindible que se ejecute la demandada conexión ferroviaria. La capacidad estimada de la terminal es de 1,5 millones de TEUs al año y cuenta con una superficie de almacenamiento de contenedores de 30 hectáreas.

Indalecio Seijo, oficial de la Armada y también ingeniero naval, no ha estado ni un año al frente del ente portuario, ya que fue nombrado el 20 de noviembre de 2020. Asistencia legal desde origen y en todas las fases del Evento, redacción de los distintos Convenios de Colaboración con las Administraciones Públicas implicadas, y constitución de la Fundación privada GADESPORT, para la gestión y desarrollo del Evento. Asistencia Técnica jurídico-legal para las obras de la Autoridad Portuaria de Ferrol en el proyecto del Puerto Exterior Ferrolano. ● Transformación y descarbonización de la actividad industrial y producción de biocombustibles. ● Proyectos de digitalización y modernización de las actividades ubicadas en el puerto con el objetivo de lograr una mayor sostenibilidad de las actividades.

● Desarrollo de la cadena de valor del hidrógeno verde y su integración en la actividad industrial y logística (buques, camiones, vehículos auxiliares, grúas, almacenes, carretillas, etc.). Todo este proceso es una demostración de la importancia que tiene el diálogo y la cooperación política para obtener resultados positivos, y de las nefastas consecuencias de la confrontación permanente, como la que antes existía entre la autoridad portuaria y el gobierno local. La empresa coruñesa habilitará una instalación de apoyo a las actividades portuarias que se desarrollan en Punta Langosteira. Publicó ayer en el BOE la Declaración de Impacto Ambiental, que valida el trazado elegido para el enlace al ser el que presenta menor afección sobre el entorno.

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Las condiciones de marea en El Ferrol del Caudillo, Spain pueden diferir de las condiciones de marea en Ferrol Puerto Exterior. El tráfico de contenedores es una firme apuesta de la APFSC para diversificar su actividad. El inicio del tráfico de contenedores de la mano de Containerships y Ferrol Container Terminal con tres líneas que conectan Ferrol con Canarias y el Norte de Europa ha sido un importante revulsivo.

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El resultado de estas variaciones es una reducción de esta rentabilidad del 58,56 % en el periodo analizado, siendo igual a 50,5 % en el año 2018. El resultado de estas variaciones es un aumento de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 18,23 % en el periodo analizado, siendo igual al -5,07 % en el año 2018. El resultado de estas variaciones es una reducción de esta rentabilidad del 32,75 % en el periodo analizado, siendo igual a 33,96 % en el año 2019.

Más En A Coruña

Servicio Comercial de suministro de productos petrolíferos desde medios flotantes.

“La instalación de una empresa en Ferrol siempre es una buena noticia, y más si se trata de una compañía tan destacada dentro de su sector como es FM Logistic, que da servicio a clientes en todo el mundo. Este puerto exterior en el que comienza a operar es ya, y todos queremos que aún lo sea más en el futuro, uno de los grandes motores económicos de nuestra comarca. Precisamente FM Logistic viene a dar respuesta a las necesidades que está generando la gran apuesta de esta dársena, que es el tráfico de contenedores”, ha declarado Alcalde de Ferrol, Ángel Mato. La compañía TCL, vinculada al grupo empresarial luso Mota-Engil y está presente en países como Perú, Rusia, Brasil, o la India. Con su oferta, opta a la explotación de una terminal en Ferrol que ocuparía 30 hectáreas de superficie en el puerto exterior y que, según establece el pliego de condiciones del concurso, debería recibir el primer barco en el año 2012.

Asistencia Técnica jurídico-legal para las obras de la Autoridad Portuaria de La Coruña y la Dirección de Obra del proyecto de “Nuevas instalaciones portuarias en Punta Langosteira”. Resolución de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Ciprián por la que se hace pública la adjudicación de la asistencia técnica para el estudio de un puerto exterior en la ría de Ferrol. Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.

Algunas De Nuestras Últimas Obras Realizadas

Su extensión geográfica es considerable y se encuentra repartida entre veintidós “concellos”. La vida del puerto comercial de Ferrol, así como de su Junta de Obras, hoy Autoridad Portuaria, abarca poco más de 100 años, ya que los datos del archivo comenzaron en 1911, fecha en la que la “Dirección de las Obras y Servicios del Puerto de Ferrol” empezó a encargarse de las estadísticas. Anteriormente todo lo realizado en la ría se había hecho por cuenta de la Armada. Su naturaleza de nodos de la cadena logística les exige una vocación de servicio a dicha cadena y, por tanto, a la industria de su hinterland, que se sirve de ella para sus importaciones y exportaciones. Además, en el interior de la ría se dispone de una extensa zona de agua abrigada correspondiente a dársenas y fondeaderos que permite que se pueda contar con una terminal de gas natural licuado, conectada a la red nacional de gas natural, y unos astilleros navales, que además permiten la reparación de grandes buques .

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha otorgado a la Cofradía de pescadores y Mariscadores de Ferrol, la concesión para la «gestión y explotación de la lonja de pescado y marisco de Ferrol», tras adjudicar el concurso público convocado el pasado mes de julio. El trazado ferroviario a Caneliñas discurrirá por 6,4 kilómetros entre los puertos interior y exterior construyéndose un viaducto con cuatro pilares sobre la ensenada de A Malata y un túnel bajo los montes de Brión, desde A Graña hasta la explanada de la rada exterior. Estas unidades son usadas a menudo por marineros, kiters, surfistas, windsurfistas y parapentes. Utiliza la configuración del sitio web para cambiar entre las unidades y 7 idiomas diferentes en cualquier momento. Para convertir entre unidades de velocidad del viento como nudos, km/h (kilómetros por hora), m/s , y mph , usa nuestra calculadora de velocidad del viento.

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De esta forma, no sólo podrán extender sus hinterlands, sino que atraerán nuevas actividades e inversiones como nodos logísticos. A partir de ahora, FCT comenzará a programar sus inversiones, que serán de un mínimo de 90 millones de euros, para iniciar su actividad en 2012. Entre las instalaciones y equipamiento que se pondrán en marcha el próximo año destacan 2 grúas pórtico de muelle preparadas para atender buques de más de 9.000 TEUs de capacidad y con alcance para 18 filas de contenedores a bordo. Estas grúas convertirán a la terminal de Ferrol en una infraestructura preparada para atender a los mayores buques portacontenedores de todo el noroeste de la península ibérica. En los últimos meses se han producido diversos desencuentros entre Seijo y la UTE (Unión Temporal de Empresas), encargada de ejecutar las obras del acceso ferroviario al puerto exterior de Caneliñas. Entre ellas la imposibilidad de atraer nuevos operadores porque un puerto sin acceso ferroviario no es nunca viable.

Para poder seguir leyendo hay que estar suscrito a Transporte XXI, el periódico del transporte y la logística en España. Got Carga no se hace responsable ni se identifica necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos firmados, entrevistas o colaboraciones, ni se responsabiliza de las características técnicas o consideraciones de los productos publicados o anunciados en el material enviado por las empresas. Queda prohibida la reproducción total o parcial de cualquier texto o material gráfico aparecido en esta publicación sin la autorización expresa de la dirección. Francisco Barea es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y antes de ser nombrado director del Instituto de Estudios do Territorio desarrolló su labor en varias empresas del ámbito de la construcción y de la elaboración de proyectos.

La información que se recaba se emplea para mejorar la calidad del Sitio Web y su Contenido y su experiencia como Usuario. Las obras se centararán en la renovación de las vías del ferrocarril en la dársena interior y la dotación de una nueva en el acceso de A Malata. Economía Digital es uno de los proyectos periodísticos nativo de Internet más consultados en España, especializado en información económica, empresarial y política. Así lo ha asegurado el ente portuario que preside José Manuel Vilariño este jueves, que ha trasladado que «la firma del contrato se retrasa debido a la reclamación presentada por una de las empresas licitadoras, que concurrió a dicho concurso». No obstante, no ha aclarado que el recurso ha sido presentado por la empresa que preside José Manuel Entrecanales, Acciona, tal y como han confirmado a Europa Press fuentes conocedoras del documento.

La compañía del grupo industrial turco Yilport solicitó a la Autoridad Portuaria la ampliación del plazo concesional, que en origen era de 35 años a contar desde el 2013. La Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao tramita ahora una prórroga de 14 años, que extendería la capacidad para operar hasta el 2062, es decir, un total de 49 años de concesión de modo que supondría la prolongación de la actual hasta casi el máximo permitido de 50 años. Dado el buen comportamiento y rendimiento de este sistema de amarre, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao se plantea la adquisición, en un futuro, de nuevas unidades para seguir mejorando la prestación de sus servicios a sus clientes. El sistema es apto para el amarre de buques portacontenedores, carga general y graneles sólidos, reduciendo el movimiento provocado por viento, corriente, oleaje u otros barcos, y mitigando el riesgo de rotura de amarres.

En 2021 tenemos previsto iniciar la revisión del Plan Estratégico, no terminarla. Una reflexión importante de la que saldrán nuestras líneas de actuación para los próximos años. Puedo avanzarle que trabajaremos para alinearlo tanto con el Marco Estratégico del Sistema Portuario de Titularidad Estatal, como con los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU.

Los pronósticos están disponibles con los niveles de agua, la marea baja y la marea alta hasta 10 días antes. Las predicciones de mareas se proporcionan sin garantía y no pueden ser utilizadas para la navegación o decisiones que puedan resultar en daños humanos o materiales. Estas son las predicciones de marea de la estación de marea más cercana en El Ferrol del Caudillo, Spain, 4.8km E de Ferrol Puerto Exterior.

Anticipó que en marzo se firmará el acuerdo entre Administraciones con la intención de que la intervención viaria y urbanística pueda comenzarse en 2015. La entrada en operación de este servicio permitirá la captación del tráfico de mercancías de origen animal destinadas al consumo humano que provengan de países fuera del espacio comunitario. Puerto y Ciudad acerca la comunidad portuaria a los ciudadanos, ofreciendo las últimas noticias de las empresas, los eventos organizados por los puertos españoles y toda la información relevante que permite cohesionar su zona portuaria. Indalecio Seijo Jordán tomó posesión el 11 de diciembre de 2020 como presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao en sustitución de José Manuel Vilariño Anca. Nacido en Ferrol en 1963, Seijo es oficial de la Armada desde 1987 e ingeniero naval desde 1997 y hasta su acceso a la APFSC ejercía como capitán de navío y subdirector del Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo en Madrid. “El presidente de la Xunta de Galicia ha confiado el rumbo del puerto en mí, una persona en la que convive de manera indisoluble lo militar y lo civil”, dijo Seijo en su toma de posesión.

Afortunadamente desde entonces no ocurrieron mas desgracias, pero el puerto de refugio acogió un número importante de barcos con problemas que evitando situaciones ambientales no deseadas. Estas intervenciones completarán el enlace ferroviario a Prioriño, unos trabajos cuyo presupuesto supera los 90 millones de euros y que ejecuta el Puerto con el apoyo del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre , respaldado por el Banco Europeo de Inversiones . Así, se renovarán las vías del ferrocarril en la dársena interior, en concreto las que transcurren en paralelo al muelle Fernández Ladreda y la calle principal, que datan de hace más de 50 años y no se adaptan los estándares actuales. Además, se ejecutará una nueva vía en el acceso de A Malata, que se sumará a las dos existentes en la entrada del puerto interior.

Ahora ese eje se prolonga hasta Carballo y que trajo importantes inversiones en infraestructuras y en suelo empresarial con importante implantación de actividades. De hecho, todas las gestoras de los polígonos, en fase de ampliación, aluden a la proximidad del puerto exterior como valor añadido para atraer nuevas empresas. Tanto que todas las visitas comerciales al puerto exterior han alabado la ventaja de contar con tanto suelo empresarial disponle en el entorno del puerto (Vio, Morás, Laracha, Carballo). En este sentido el puerto ha permitido ya crear una importante plataforma logística y empresarial que abre posibilidades de futuro a la ciudad y a toda el área metropolitana.

Ferrol Adjudica A Fct La Concesión De La Terminal De Contenedores Del Puerto Exterior

También ha comentado que esta presencia directa permite a FM Logistic establecer una relación de confianza y cercanía con sus clientes, “que se traduce en un mejor servicio”. Otras son las llamadas «cookies analíticas», que pueden permitir recopilar estadísticas sobre su navegación, permitiendo conocer sus intereses para poder así ofrecerles un servicio más orientado a sus preferencias y necesidades. Desactivar estas cookies no perjudica a la funcionalidad de la página, pero puede no recibir contenidos comerciales o publicitarios específicamente orientados hacia usted. Son aquellas que permiten al Usuario acceder al servicio con algunas características de carácter general predefinidas en función de una serie de criterios en el terminal del usuario como por ejemplo serían el idioma, el tipo de navegador a través del cual accede al servicio, la configuración regional desde donde accede al servicio, etc. Disponemos de un amplio catálogo de maquinaria variada, siempre renovada y en buen estado para el cumplimiento de cualquier obra dentro de los plazos previstos y con la mayor precisión y seguridad. Nosotros nos encargaremos de todo y comenzaremos con el movimiento de tierras para la preparación.

La capacidad de la empresa para generar beneficios de explotación es inferior a la del sector ya que su ratio EBIT/Ventas es menor (-2 frente a 0,08). El puerto de Ferrol se suma, así, a puertos como el de Tenerife y los de Rotterdam , Sines , La Rochelle , Bremerhaven , Esperance y Perth , Salalah (Omán) y New Plymouth que cuentan ya con este equipo de asistencia para las operaciones de carga y descarga de mercancía. La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, “en la búsqueda constante de la mejora de sus instalaciones y la prestación de sus servicios” se ha dotado de un nuevo sistema de amarre activo. Tras superar el periodo de pruebas para comprobar su eficacia, esta novedosa tecnología –comercialmente conocido como Shore Tension– se utilizó por primera vez en una operación comercial, durante la escala del portacontenedores “Enforcer” en la dársena exterior, la pasada semana. La compañía prestará en este puerto gallego un servicio de crossdocking de contenedores marítimos a camión y viceversa, y a pie de barco.

La acción consiste en mantener la misma tensión en todas las amarras del buque, independientemente de las condiciones meteorológicas. De este modo, se amortigua el movimiento del barco y se absorbe su energía, mientras el control de los equipos se realiza mediante sensores, que registran las cargas en los cabos. Consiento recibir información sobre descuentos, lanzamientos de nuevos productos, alertas, celebración de Encuentros Alimarket y sorteos de entradas para ferias y eventos profesionales desde Alimarket, siempre ligados al ámbito profesional. Transporte XXI es el periódico de referencia del transporte y la logística en España, perteneciente al Grupo XXI de Comunicación Empresarial.

Reduzca el riesgo de sus operaciones sabiendo si esta empresa está incluida en el RAI, el registro de morosos más importante de España. Identifique y descargue listados de empresas gemelas de FERROL CONTAINER TERMINAL SA, para conocer su competencia y encontrar clientes aplicando los filtros a medida que necesite. La D&B Worldwide Network, vincula los Números DUNS® de matrices, subsidiarias, oficinas centrales y sucursales de más de 78 millones de miembros de familias corporativas alrededor del mundo. Utilizado por las organizaciones estándar más influyentes del mundo, es reconocido, recomendado y requerido por más de 200 compañías globales, industrias y asociaciones comerciales, incluyendo las Naciones Unidas, el gobierno federal de Estados Unidos, el gobierno Australiano y la Comisión de la Unión Europea.

Por otra parte, jugamos un papel activo en la transición energética hacia una economía descarbonizada. Lo atestiguan nuestra presencia en sectores como la eólica terrestre, donde somos un importante puerto para las cargas de proyecto del noroeste peninsular; la eólica marina, explotando sinergias con Navantia-Windar y sus clientes; o los biocombustibles, con la terminal de Masol. Sin olvidar el GNL o los nuevos combustibles para buques de bajo azufre, a cuyas cadenas logísticas también servimos en colaboración con Reganosa y Forestal del Atlántico. El enorme esfuerzo inversor de la conexión ferroviaria del puerto exterior y el desarrollo de la red ferroviaria interna ha obligado a una sesuda priorización de las inversiones, así como a una política de rigurosidad y contención del gasto. El hecho de que poseamos un puerto multidisciplinar no indica que nos encontremos ante uno de los puertos más potentes del país. El puerto de Vigo está es un escalón inferior en cuanto a movimiento de tráfico de mercancías.

De hecho, muy pocas ciudades intermedias, como es A Coruña, pueden disponen de una oferta infraestructural como esta. La ciudad naval se convirtió en la primera autoridad portuaria de España en acceder a un crédito del fondo financiero de accesibilidad terrestre del sistema portuario, lo que le permitió iniciar la licitación de las obras del ferrocarril. El acceso ferroviario al Puerto Exterior de Ferrol, por un importe 72,5 millones de euros, a ejecutar en un plazo de 46 meses, consistirá en un ramal que conectará en doble ancho (ibérico y métrico) las dos dársenas del puerto de Ferrol, la interior y la exterior. El resto de actuaciones asociadas a las obras, comprendiendo también aquellas destinadas a velar por la seguridad, el medioambiente y el patrimonio, alcanzan un importe adicional de 17,27 millones de euros, incluyendo la regeneración de los bancos marisqueros de A Malata y A Graña. Destacar que el enlace ferroviario era indispensable para el correcto funcionamiento de la terminal de contenedores del puerto exterior. El acceso ferroviario recorrerá 6,4 kilómetros, de los cuales 5,8 discurrirán por un túnel y, los 600 metros restantes, por un viaducto.