Puerto Exterior A Coruña

Así, la Autoridad Portuaria contrató el trabajo de actualización del proyecto constructivo y licitó la asistencia técnica de las expropiaciones, evitando así eventuales demoras en el desarrollo de este proceso. También solicitó los informes preceptivos a los ayuntamientos de A Coruña y Arteixo, obteniendo respuestas favorables. El proyecto del enlace ferroviario del Puerto Exterior ha experimentado un nuevo avance con la concesión de una prórroga por dos años a la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental, lo que evita que sea necesaria una nueva formulación de la DIA. La Declaración de Impacto Ambiental había sido publicada en el BOE el 26 de junio de 2017, con una vigencia de cuatro años, por lo que caducaría el 26 de junio de 2021. El desarrollo sostenible hace posible un equilibrio entre los recursos naturales y el impacto ambiental producido por la acción del hombre. Descubre las actividades que llevamos a cabo que demuestran nuestro compromiso con la seguridad y el medio ambiente.

  • Repsol, cuya refinería en A Coruña genera el 75% de la actividad del puerto de la ciudad y representa el 60% de sus ingresos, también se hizo de rogar para mudarse a Punta Langosteira, pese a que era una dársena pensada esencialmente para los tráficos petroleros.
  • Y no hay grandes proyectos a la vista como aquellos fallidos desembarcos, anunciados a bombo y platillo por la Xunta en 2012, de la petrolera mexicana Pemex o la china Beijing 3E.
  • ● Transformación y descarbonización de la actividad industrial y producción de biocombustibles.
  • ● Desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía y autoabastecimiento del puerto a través de energías verdes y limpias.
  • El buque cerquero ‘Sempre Güeto’, que sufrió un incidente el pasado jueves en las proximidades de la Punta Candieria, en Cedeira (A Coruña), que se saldó con dos fallecidos, permanece en la zona del espigón de abrigo del puerto exterior de Ferrol, en la zona de Caneliñas.
  • Elecnor, a través de su filial de Enerfin, ha presentado ante la Autoridad Portuaria de A Coruña una solicitud de concesión administrativa para construir y operar una planta de producción de hidrógeno verde en el puerto exterior de A Coruña, en Punta Langosteira, denominada ‘Green H2 Langosteira’, informó la compañía.
  • El grupo municipal del PP en María Pita ha pedido a la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, que reclame celeridad al Ministerio de Transportes para la puesta en marcha de la construcción de la conexión ferroviaria al puerto exterior.
  • El Grupo Inditex ha presentado hoy a la Autoridad Portuaria de A Coruña una solicitud de concesión administrativa para desarrollar un proyecto de instalación de tres aerogeneradores en la explanada de Levante del puerto exterior de punta Langosteira.
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  • Además, se pedirá la prórroga de la declaración de impacto ambiental del proyecto de la conexión ferroviaria.
  • Se trata de un equipamiento de vanguardia en el sistema portuario español y europeo, y supone una mejora muy significativa en la rapidez y en la precisión de todo el sistema de control de calidad.
  • De hecho, todas las gestoras de los polígonos, en fase de ampliación, aluden a la proximidad del puerto exterior como valor añadido para atraer nuevas empresas.

Y cuando hay temporal, las olas menean las rocas de 150 toneladas del dique como si fueran conchas de mejillón, porque Punta Langosteira es una de las zonas de mar más brava de toda Galicia, lo que hace que las maniobras de atraque de un buque en peligro sean complicadísimas con condiciones meteorológicas adversas. El resultado es que el puerto exterior de A Coruña se pasa semanas y semanas vacío, lo que convierte en habituales las preguntas de quienes lo divisan por primera vez. La conexión ferroviaria del Puerto Exterior con la red general se sufragará íntegramente con fondos europeos Next Generation, con un presupuesto estimado en 171 millones de euros. Incluye el acceso norte, que unirá Punta Langosteira con A Coruña-Lugo-Monforte; la red interior del puerto; y, en una segunda fase, el acceso sur, que enlazará Langosteira con el Eje Atlántico, en dirección a Santiago, Ourense o Vigo. Tal como se recuerda en el proyecto A Coruña Green Port, la ubicación del puerto exterior es privilegiada para promocionar el despliegue y el desarrollo de energías renovables, favoreciendo la digitalización y la modernización tanto de las actividades que se desarrollan en el recinto como en toda el área metropolitana. Además, los recursos naturales de su entorno y su propia posición en Europa, a las puertas de las principales rutas de navegación, suponen un atractivo añadido para el desarrollo de un hub estratégico, con acciones orientadas a la transformación del transporte de mercancías y la mejora de terminales logísticas intermodales sostenibles y de alta eficiencia.

Un Centenar De Personas Demanda Al Estado Que Rompa Con La «discriminación» Y Asuma La Deuda Del Puerto De A Coruña

Negoció duramente un traslado que, si nada se tuerce, finalmente se llevará a cabo el próximo año. Este mes de marzo comienza la construcción del nuevo poliducto que permitirá el trasvase de crudo y refinados desde Punta Langosteira hasta la refinería. Asegura que hay «liquidez» para afrontar gastos y créditos en los próximos cinco años e insiste en la viabilidad de Punta Langosteira, que representó en 2020 el 13% de la actividad del puerto coruñés, tiene en concesión o «comprometido» el 61% de las parcelas reservadas para empresas, y se está «consolidando» como puerto de refugio para buques en apuros.

Retire su consentimiento, se suprimirán con medidas de seguridad adecuadas para garantizar la seudonimización de los datos o la destrucción total de los mismos. Feijóo, quien ha insistido en la importancia de esta infraestructura para A Coruña, ratificó la urgencia de «desempantanar la situación financiera del puerto» y buscar una solución «inmediata» para la conexión ferroviaria. La situación de Punta Langosteira ocupó buena parte de un encuentro que ambos mandatarios «completarán» en Galicia después de Semana Santa. En todo caso, Ábalos se ha comprometido a abordar ese proyecto del tren a Punta Langosteira tras las reticencias mostradas por el presidente del Puertos del Estado en A Coruña. El Ministro deTransportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, se ha comprometido este miércoles a «encarar la conexión ferroviaria» del Puerto Exterior de A Coruña. Empresite España es el directorio de empresas de España que te ayuda a encontrar nuevos clientes, gracias a la página de información de tu empresa donde puedes publicar los productos y servicios que ofreces.

Inditex Entra En El Puerto Exterior De Langosteira: Pide Una Concesión Para Aerogeneradores

La alcaldesa asegura que el tren a la dársena exterior de Punta Langosteira está garantizado y anuncia nueva reunión de la comisión técnica que elabora el proyecto para la nueva fachada marítima para la semana que viene, el día 15 de este mes de septiembre. “Se dan todas las condiciones para concretar la tramitación definitiva, teniendo muy presente la oportunidad que suponen los fondos Next Generation«, ha precisado la Autoridad Portuaria, que revela que el consejo de administración apeló a concretar «horizontes de fechas para la licitación y las fuentes de financiación» de la conexión ferroviaria a Punta Langosteira. Desde la puesta en servicio del Puerto Exterior en 2012, la Autoridad Portuaria ha acometido inversiones por importe superior a 120 millones de euros para completar la operatividad de la dársena. La planificación, la organización y el desarrollo de la actividad industrial en nuestra refinería tienen como base la seguridad de todas las personas y las instalaciones. El proyecto de traslado de las operaciones de crudo se completa con la obra civil marina, que se encuentra en su fase final de construcción, así como con las instalaciones auxiliares en el Puerto Exterior y las modificaciones necesarias en la refinería, cuyos desarrollos se llevarán a cabo en paralelo a los trabajos del poliducto. En el mes de marzo de 2021 se inicia la fase de mayor relevancia del proyecto, comenzando las obras del nuevo poliducto.

Durante más de 50 años, la refinería ha estado ligada a la ciudad de A Coruña y su área metropolitana, y ha crecido junto a ella hasta llegar a ser el referente de calidad que es actualmente. El proyecto se engloba en la iniciativa “A Coruña Green Port”, impulsada por la Autoridad Portuaria de A Coruña aspirando a convertirse en un hub de descarbonización y punto de referencia de suministro de H2 verde en la región. La planta posiciona al Puerto Exterior de A Coruña como uno de los primeros puertos de Europa en integrar en sus instalaciones una planta de generación y una estación de repostaje de hidrógeno renovable. Enerfín, filial de Elecnor, ha presentado ante la Autoridad Portuaria de A Coruña una solicitud de concesión administrativa para construir y operar una planta de producción de hidrógeno verde en el Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira, denominada “GREEN H2 Langosteira”.

Un puerto exterior de Ferrol junto al cual se podía haber trasladado perfectamente la refinería coruñesa. La insensatez de su construcción adquiere todavía mayor relevancia cuando a tan sólo a once millas ya existe, en funcionamiento, otro puerto exterior. El hito más inmediato, de cara al presente mes de septiembre, es el visto bueno del Ministerio de Transportes al convenio, que han de firmar ADIF, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria y el propio ministerio, en el que se determinará la responsabilidad de cada organismo en la ejecución de la obra. Una vez que se firme este documento, que está prácticamente ultimado, podrá aprobarse el proyecto constructivo y comenzar el proceso relativo a las expropiaciones. Este avance se suma a los trámites que llevó a cabo la Autoridad Portuaria durante el mes de agosto, al objeto de adelantar todos los plazos que sea posible para que la obra pueda licitarse antes de fin de año.

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