Puerto Exterior Punta Langosteira

Resolución de la Autoridad Portuaria de A Coruña de otorgamiento de una concesión para construcción y explotación de una instalación para movimiento de graneles en el Puerto Exterior de Punta Langosteira. La Autoridad Portuaria de A Coruña invertirá cerca de un millón de euros en la construcción de un nuevo vial interno en el Puerto Exterior, en el marco de las actuaciones que vienen desarrollando en Langosteira para facilitar la instalación de nuevos operadores. El poliducto tendrá una anchura útil de diez metros, en los que se instalarán esas 11 tuberías. Este planteamiento para el autoconsumo energético colectivo es único en España «y está en línea con la aproximación pionera de la Autoridad Portuaria de A Coruña a la iniciativa Green Port, que promueve la sostenibilidad y autosuficiencia energética de los puertos españoles», señala la textil en una nota de prensa.

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puerto exterior punta langosteira

En este escenario, la Autoridad Portuaria de La Coruña considera fundamental la coordinación de las inversiones previstas en su Plan de Inversiones con estos traslados, con el objetivo de que se reduzcan las interferencias, y en consecuencia los costes, con otras actuaciones, como puedan ser los futuros accesos viarios, ferroviarios y poliducto. El puerto de La Coruña destina un millón de euros para mejorar la conexión viaria de Punta Langosteira con accesos a las concesiones de Galigrain y Pérez Torres. La Autoridad Portuaria de A Coruña licita un nuevo muelle en el Puerto Exterior, que tiene una longitud de 350 metros, con calados variables entre 22 y 16 metros, y unirá las dos líneas de atraque ya existentes en el Puerto Exterior, de 900 y 300 metros. El proyecto, consensuado con el Concello de Arteixo, incluye la habilitación de una senda peatonal y ciclista que dará continuidad a las rutas existentes en el término municipal. La nueva carretera ofrecerá una segunda conexión terrestre al muelle principal de Punta Langosteira. En este encuentro, se abordó una decisión que la alcaldesa, en una comparecencia en el consistorio coruñés, ha dicho que supone «un paso fundamental para la operatividad plena» de las instalaciones de Punta Langosteira.

Los Puertos Recibirán 37,8 Millones De Euros Del Fondo De Compensación Interportuario En 2016

Una vez que se firme este documento, que está prácticamente ultimado, podrá aprobarse el proyecto constructivo y comenzar el proceso relativo a las expropiaciones. Además, Fernández Prado volvió a manifestar su voluntad de alcanzar acuerdos institucionales con respecto a la deuda que contrajo la Autoridad Portuaria con la construcción del puerto exterior y la transformación de los muelles. Sacyr Ingeniería e Infraestructuras lleva a cabo el proyecto de Repsol para trasladar sus operaciones del puerto interior de San Diego al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña (España). La situación del puerto interior encorsetado en la ciudad, la limitación de sus espacios y su imposibilidad de crecimiento para atender la demanda de nuevos y mayores tráficos, motivó la decisión de construir un nuevo puerto; además de la insistente demanda social de alejar del centro de la ciudad los tráficos potencialmente peligrosos o molestos. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido la firma del acuerdo entre la Autoridad Portuaria de ACoruña y Repsol para el inicio del traslado de la terminal de Repsol al puerto exterior de Punta Langosteira. Con estas dos obras, El Puerto Exterior gana en operatividad y permite que se pueda iniciar la terminal de Repsol, motivo principal éste que originó el proyecto de construcción del propio Puerto Exterior, para así poder desafectar las instalaciones que mantiene Repsol en el Puerto Interior.

Las labores comprenden la ejecución de un vial de 320 metros de longitud y 16 metros de ancho, con un carril por sentido, más los necesarios para los distintos giros y acceso a Pérez Torres, así como salida desde la terminal de graneles líquidos de Galigrain. En concreto, Repsol tiene previsto terminar próximamente las obras del terminal de descarga de crudos en el dique del puerto exterior, por lo que es necesario y urgente dotar al dique de un adecuado acceso rodado. En el mes de marzo de 2021 se inicia la fase de mayor relevancia del proyecto, comenzando las obras del nuevo poliducto. Esta infraestructura supone la pieza fundamental para la operatividad de Repsol en el Puerto Exterior, al conectar las instalaciones de la refinería con la nueva terminal en Punta Langosteira. El acuerdo supone el cumplimiento de los objetivos perseguidos para los cuales fue construida la dársena de Langosteira, que no son otros que eliminar los tráficos peligrosos del puerto interior. Mediante el mismo, se establece que las operaciones con petróleo crudo se desarrollarán en el Puerto Exterior en un plazo máximo de 54 meses.Cabe señalar que el crudo representa el 60% del total de los tráficos de Repsol.

Inditex Planea Instalar Tres Aerogeneradores En El Puerto Exterior De La Coruña

En una nota de prensa posterior al encuentro, Transportes remarca que la intención es examinar con el resto de administraciones implicadas la mejor forma de financiación de la infraestructura, y que se pedirá la prórroga de la declaración de impacto ambiental del proyecto de la conexión ferroviaria. Finalmente, ha manifestado el máximo interés del grupo para llegar a los acuerdos necesarios entre las distintas administraciones que permitan desbloquear la situación actual. A este respecto, ha instado a la Xunta de Galicia y a la Autoridad Portuaria a trabajar en el ámbito de sus competencias en cuanto al fomento de la actividad económica para garantizar que el puerto sea viable y que para ello se consigan los niveles de tráfico marítimo necesarios. Tanto Fontenla como Vieites visitaron las instalaciones por la tarde, antes de visitar a la alcaldesa, Inés Rey, en el palacio de María Pita, en la que le comunicaron la apuesta del sector por la conexión ferroviaria, que permitirá construir en el puerto interior. Con este nuevo tramo, se facilita la continuidad del traslado de las empresas operadoras desde el puerto interior y la llegada de nuevos tráficos, al proporcionar una línea de atraque y una superficie terrestre acorde con la demanda actual y la que se prevé a corto y medio plazo. El Gobierno prevé licitar este verano la obra de la conexión ferroviaria al puerto exterior de A Coruña, según ha informado la alcaldesa, Inés Rey, tras la reunión que ha mantenido en Santiago con el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo.

Durante los últimos años se está produciendo el traslado progresivo desde el puerto actual de La Coruña de los distintos concesionarios y tráficos. Es el primer paso para materializar la futura conexión directa del tráfico portuario con la Red de Carreteras del Estado. El presidente de la Autoridad Portuaria informó sobre el protocolo suscrito por Fomento, Xunta, Puertos del Estado y Autoridad Portuaria para garantizar el tren a Langosteira y la titularidad pública de los muelles de Batería y Calvo Sotelo. La UTE Puentes y Calzadas Infraestructuras, Sacyr Infraestructuras y Sacyr Construcción será la encargada de ejecutar el proyecto constructivo de ampliación del Muelle Langosteira A2-A3 y mejora del calado en las Nuevas Instalaciones Portuarias en Punta Langosteira. En el mismo sentido, se ha posicionado sobre el protocolo suscrito por el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, en 2018, cuando gobernaba a nivel central el PP. Al respecto, se ha referido a la comisión mixta de todas las administraciones, pendiente de fijar una fecha para un nuevo encuentro, de cara a «trabajar en la redacción de un nuevo protocolo».

La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles. La Autoridad Portuaria publica en el BOE la nueva propuesta de valoración para las dársenas interior y exterior. Representantes de la AED en Galicia se interesaron por la actividad de Langosteira y sus perspectivas de futuro.

Año : 2015

El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, subrayó la importancia del acceso ferroviario para completar la operatividad del Puerto Exterior y apuntalar la competitividad de la dársena y de las empresas operadoras, de ahí que el organismo coruñés continúe en la línea de avanzar toda la tramitación. En este sentido, Fernández Prado expresó su agradecimiento por la colaboración y excelente disposición que están mostrando todas las instituciones implicadas en el proyecto. Asegura que hay «liquidez» para afrontar gastos y créditos en los próximos cinco años e insiste en la viabilidad de Punta Langosteira, que representó en 2020 el 13% de la actividad del puerto coruñés, tiene en concesión o «comprometido» el 61% de las parcelas reservadas para empresas, y se está «consolidando» como puerto de refugio para buques en apuros. El balance de la dársena exterior en su primera década en funcionamiento está, no obstante, muy lejos de las previsiones iniciales.

Ocurrió en agosto de 2012 durante la carga del buque gemelo del ‘Adelaide’, el ‘ADHL Camberra’, para poner destino a Australia. En aquella ocasión se realizó en el puerto exterior de A Coruña, situado en Punta Langosteira, y el oleaje y las fuertes mareas dificultaron la maniobra. Desde el punto de vista técnico los hormigones suministrados a esta obra son en un 90% de categoría resistente HA-35, si bien hay que distinguir en ellos tres puntos de aplicación para la propia galería con requerimientos diferentes que condicionan en parte su diseño y un cuarto para la llamada pieza de borde del futuro atraque de gráneles líquidos.

El Grupo Inditex ha presentado hoy a la Autoridad Portuaria de A Coruña una solicitud de concesión administrativa para desarrollar un proyecto de instalación de tres aerogeneradores en la explanada de Levante del puerto exterior de punta Langosteira. El objetivo es que estos molinos eólicos generen energía sostenible para el autoconsumo colectivo de las instalaciones portuarias de Punta Langosteira y de la sede de Inditex en Arteixo (oficinas, fábricas y centro dedistribución). Repsol, cuya refinería en A Coruña genera el 75% de la actividad del puerto de la ciudad y representa el 60% de sus ingresos, también se hizo de rogar para mudarse a Punta Langosteira, pese a que era una dársena pensada esencialmente para los tráficos petroleros. Negoció duramente un traslado que, si nada se tuerce, finalmente se llevará a cabo el próximo año.

Considerando el tronco principal puerto-La Coruña y la conexión Puerto-Santiago, tiene una longitud total de 6,55 kilómetros de los cuales 4,52 son en túnel. Dentro de este marco, los responsables del recinto gallego han abierto procedimiento de licitación para la ejecución de las obras del proyecto de prolongación del vial en el puerto exterior para acceso al dique. La conexión ferroviaria a Punta Langosteira vuelve a centrar la nueva reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña. La cúpula de la entidad ha analizado “la evolución de los contactos institucionales encaminados a avanzar en la ejecución del ferrocarril del puerto exterior y en la situación de la deuda y la transformación de los terrenos del puerto interior», según ha informado.

Feijóo, quien ha insistido en la importancia de esta infraestructura para A Coruña, ratificó la urgencia de «desempantanar la situación financiera del puerto» y buscar una solución «inmediata» para la conexión ferroviaria. Por otro lado, en relación con el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, el secretario general ha informado que desde el Ministerio se va a solicitar próximamente la ampliación de la Declaración de Impacto Ambiental de forma que se asegure la vigencia de la misma hasta junio de 2023. En la actualidad, Galigrain y Terminales Marítimos de Galicia encaran la ampliación de sus instalaciones, con la habilitación además de sistemas de circuito cerrado para la descarga de cereales, mientras que Repsol tiene muy avanzada la construcción del pantalán que albergará las descargas de petróleo que en la actualidad se operan en el puerto interior. ”O se licitan las obras antes del mes de junio o perderemos la competitividad del puerto durante los próximos cinco años”, asevera, incidiendo en que la declaración de impacto ambiental de la obra caduca en el mes de junio.

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Mientras se consolidan los graneles sólidos se prepara la llegada de los graneles líquidos con el traslado de Repsol y la captación de nuevos clientes, como es el caso de la terminal que gestionará Deep Water Oil Transhipment Hub. En 2019 la línea de atraque alcanzará los 1.550 metros, para atender la creciente demanda de tráficos en Punta Langosteira. El Consejo de Administración aprueba la licitación de un nuevo edificio que centralizará los servicios de Policía portuaria, control de accesos, conservación y central de emergencias. Crecen de nuevo los graneles líquidos, y la mercancía general continúa su línea ascendente de todo el año. En Punta Langosteira se espera cerrar el año de nuevo con las mejores cifras desde su puesta en funcionamiento. El hito más inmediato, de cara al presente mes de septiembre, es el visto bueno del Ministerio de Transportes al convenio, que han de firmar ADIF, Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria y el propio ministerio, en el que se determinará la responsabilidad de cada organismo en la ejecución de la obra.

Naviera Armas Trasmediterránea Contribuye A La Disminución De Emisiones Y Ruido En El Puerto De Almería

El puerto petrolero, al que denominamos Terminal Marítimo, es donde los barcos cargados de crudo atracan y se llevan productos ya elaborados. Sección de Hemeroteca, tanto de noticias que se generan a lo largo de la gestión del proyecto y su impacto en medios como inclusión de imágenes de las distintas fases de las obras. Igualmente para acometer la financiación de dicha obra, se suscribió un contrato de préstamo con el Banco Europeo de Inversiones por importe de 130 millones de euros.

Shanghái , 24 sep .- Las acciones del gigante inmobiliario chino Evergrande se desplomaron hoy un 11,6 % en bolsa tras el vencimiento, este jueves, del plazo para pagar los intereses de un grupo de bonos ‘offshore’. The post Evergrande se desploma un 11,6 % en bolsa tras vencer el plazo de los bonos ‘offshore’ first appeared on Potencia. La tercera fase incluye el apoyo durante el proceso de información pública y audiencia y la gestión final hasta la Declaración de Impacto Ambiental y la aprobación del Estudio Informativo. Será de especial importancia el desarrollo de los estudios de demanda analizando los tráficos potenciales y los posibles escenarios de servicio, al objeto de realizar una evaluación de su rentabilidad financiera, económica y social, lo que servirá para facilitar la selección de las alternativas funcionales y de trazado óptimas. El director industrial de Navantia, Esteban García Vilasánchez, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Ignacio López-Chaves, presenciaron la fase central de la carga y, horas más tarde, una vez concluida, ambas instituciones señalaban el éxito de la operación. No era una loa gratuita, pues la última vez que se realizó una maniobra como esta en Galicia se generaron situaciones de peligro.

El trabajo desarrollado a lo largo de estos años sería prácticamente imposible de describir en la limitada extensión del presente artículo; pero a lo largo de sus diferentes capítulos trataremos de señalar los aspectos más característicos que permitan entender la magnitud del reto tecnológico que ha sido superado por la ingeniería marítima española. La conexión ferroviaria del Puerto Exterior con la red general se sufragará íntegramente con fondos europeos Next Generation, con un presupuesto estimado en 171 millones de euros. Incluye el acceso norte, que unirá Punta Langosteira con A Coruña-Lugo-Monforte; la red interior del puerto; y, en una segunda fase, el acceso sur, que enlazará Langosteira con el Eje Atlántico, en dirección a Santiago, Ourense o Vigo. Desde la puesta en servicio del Puerto Exterior de A Coruña en 2012, la Autoridad Portuaria ha acometido inversiones por importe superior a 120 millones de euros para completar la operatividad de la dársena.

Las autoridades sanitarias han confirmado un total de 14 casos positivos por Covid-19 en un barco atracado en el puerto exterior de A Coruña, en Punta Langosteira. Enrique Losada e Inés Rey manifestaron su voluntad de trabajar con lealtad institucional para abordar los asuntos cruciales que implican a ambos organismos. Losada recordó que el Ayuntamiento aún debe 4,8 millones de euros que el anterior Gobierno municipal no ha abonado por las obras de la Marina y el Parrote. El Puerto de A Coruña se ha consolidado como líder de la cornisa cántabro-atlántica en movimiento de cereales, un tráfico estratégico en el que Langosteira ya es puerto hub.

El descomunal anfibio ‘ADHL Adelaide’ está a punto de poner rumbo a Australia y le espera una travesía transatlántica de 55 días. La obra está llevando un intenso ritmo de suministro, cumpliendo los plazos que se habían establecido. Por último la pieza de borde requiere unas características similares al hormigón del carro ya que también precisa un desmoldeo y ejecución rápido en función de las mareas. Por un lado tenemos el HA-35 de las zapatas, hormigón en grandes volúmenes fuertemente armados donde es preciso un muy buen movimiento del hormigón para rellenar todo el espacio confinado de la zapata donde hay una gran dificultad de vibrado debido a la alta densidad de armado de la misma.

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También ha subrayado que serán 140 millones de inversión, «la mayor del Estado en los últimos 20 años en la ciudad de A Coruña» y que supone, ha añadido, «desbloquear una situación que se arrastraba desde hace 18 años». Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y elaborar información estadística. Ante esta situación, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana solicitó el pasado 31 de mayo la tramitación de la prórroga, lo que en ese momento ya interrumpía el plazo de caducidad. Ahora, la Autoridad Portuaria de A Coruña ha recibido la confirmación oficial, por parte del Ministerio de Transportes, de que la Declaración de Impacto Ambiental se prorroga por dos años, facilitando así la continuación de todos los trámites que conlleva este importante proyecto. La nueva carretera comunicará el vial principal del Puerto Exterior coruñés con el dique de abrigo.

  • En Punta Langosteira, el mar y los vientos baten con especial virulencia, hubo que ampliar las obras y dotaciones para hacer operativa y viable la nueva dársena.
  • Punta Langosteira contará con 1.550 metros lineales de muelle tras la realización de esta obra, que responde al crecimiento de los tráficos.
  • En la actualidad, Galigrain y Terminales Marítimos de Galicia encaran la ampliación de sus instalaciones, con la habilitación además de sistemas de circuito cerrado para la descarga de cereales, mientras que Repsol tiene muy avanzada la construcción del pantalán que albergará las descargas de petróleo que en la actualidad se operan en el puerto interior.
  • Para finales de este año está previsto el remate de las dos obras que se están ejecutando actualmente en el Puerto Exterior de La Coruña y que promueve la Autoridad Portuaria.
  • Resolución de la Autoridad Portuaria de A Coruña de otorgamiento de una concesión para construcción y explotación de una instalación para movimiento de graneles en el Puerto Exterior de Punta Langosteira.
  • El secretario general de Infraestructuras, Sergio Vázquez Torrón, ha transmitido hoy el apoyo del grupo Mitma para alcanzar en un futuro próximo la viabilidad económico-financiera del puerto de A Coruña.
  • La conexión ferroviaria a Punta Langosteira vuelve a centrar la nueva reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña.
  • Este mes de marzo comienza la construcción del nuevo poliducto que permitirá el trasvase de crudo y refinados desde Punta Langosteira hasta la refinería.
  • El objetivo de la empresa fundada por Amancio Ortega es que los molinos eólicos generen energía sostenible para el autoconsumo colectivo de las instalaciones portuarias de Punta Langosteira y de la sede de Inditex en Arteixo, tales como oficinas, fábricas y su centro de distribución, según ha informado la entidad en un comunicado.
  • El presidente de la Autoridad Portuaria avanzó en el XII Foro de Clientes que este año se han superado los 2 millones de toneladas operadas en el Puerto Exterior, consolidando el importante crecimiento de los últimos años.
  • En Punta Langosteira se espera cerrar el año de nuevo con las mejores cifras desde su puesta en funcionamiento.
  • Y la crisis del ladrillo, junto con una política urbanística llamada a erradicar la construcción en la costa, y más en fachadas marítimas como la de la ría coruñesa, dio al traste con la pretensión de vender a inmobiliarias los viejos muelles del centro.

En octubre de 2013, Repsol y la Autoridad Portuaria de A Coruña firmamos el convenio para el traslado gradual de las operaciones de sólidos y crudo al Puerto Exterior de Punta Langosteira. Entre 2015 y 2017 trasladamos ya al nuevo puerto todos nuestros tráficos de graneles sólidos . El proyecto de traslado de las operaciones de crudo al Puerto Exterior, actualmente en marcha, supondrá una inversión total por parte de Repsol de 126 millones de euros, que incluye la obra marina, la construcción del poliducto y sus instalaciones auxiliares, así como modificaciones en algunas de las instalaciones industriales de la refinería. El presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia , Juan Manuel Vieites, destacó ayer que la conexión ferroviaria de Punta Langosteira es uno de los proyectos mejor posicionados para hacerse con los fondos europeos Next Generation, que aportarán los 140 millones de euros necesarios para su construcción. “Es un proyecto que se ha trabajado desde hace muchos años, un proyecto necesario, del que A Coruña saldrá muy beneficiada”.

«Se ha abordado la conexión ferroviaria», ha expuesto, mientras, al ser preguntada si en el encuentro se trataron otros asuntos como la condonación de la deuda al puerto de A Coruña, contraída por la ejecución de las obras en Langosteira, o el diseño de la fachada marítima por el traslado de la actividad de los muelles interiores al puerto exterior. Entre 1996 y 1998 se estudiaron las posibles alternativas de ubicación y se efectuó la selección de la alternativa óptima para seguidamente desarrollar el Proyecto Básico que comprendió los estudios de Configuración en Planta y Alzado y el análisis de las soluciones estructurales aplicables a las obras de abrigo y muelles de atraque. Entre los años 1999 y 2000 se lleva a cabo el desarrollo del Proyecto Constructivo de la solución original definida en el Proyecto Básico. Las severísimas condiciones meteorológico-marinas y los altos costes previstos impulsan a las Autoridades portuarias españolas a una reconsideración del proyecto. Para ello se constituye una comisión mixta de técnicos en que además de Alatec, ingenieros autores del Proyecto, participan representantes de la Autoridad Portuaria de La Coruña, Puertos del Estado de España y otros especialistas en diversas materias. Tras una exhaustiva revisión de la definición de clima marítimo, la accesibilidad marítima, la operatividad del puerto, la configuración, la viabilidad constructiva y los costes de construcción, llevados a cabo entre los años 2001 y 2002, en el año 2003 se desarrolla el proyecto constructivo de la solución final que inició su construcción en marzo de 2004.

El secretario general de Infraestructuras, Sergio Vázquez Torrón, ha transmitido hoy el apoyo del grupo Mitma para alcanzar en un futuro próximo la viabilidad económico-financiera del puerto de A Coruña. Este plantemiento para el autoconumo energético colectivo es único en España, afirma la empresa en su comunicado. «Está en línea con la aproximación pionera de la Autoridad Portuaria de La Coruña a la iniciativa Green Port, que promueve la sostenibilidad y autosuficiencia energética de los puertos españoles», refiere Inditex. La Autoridad Portuaria de A Coruña acaba de licitar el concurso para la implantación de un nuevo sistema de videovigilancia en el Puerto Exterior, que supondrá una notable mejora en la seguridad de las instalaciones y de las empresas y trabajadores del recinto.

“Se dan todas las condiciones para concretar la tramitación definitiva, teniendo muy presente la oportunidad que suponen los fondos Next Generation«, ha precisado la Autoridad Portuaria, que revela que el consejo de administración apeló a concretar «horizontes de fechas para la licitación y las fuentes de financiación» de la conexión ferroviaria a Punta Langosteira. Pero el puerto exterior de A Coruña, construido en la bravía Punta Langosteira, en Arteixo, a 10 kilómetros de los centenarios muelles del centro de la ciudad, languidece infrautilizado y mal planificado tras engullir 1.000 millones de euros y poner al borde de la zozobra económica al organismo público que lo gestiona, la Autoridad Portuaria, dependiente del Ministerio de Transportes. Arrastra, por préstamos concedidos para hacer frente a los muchos sobrecostes de una obra que hace aguas en varios aspectos, una deuda de más de 300 millones de euros, diez veces más que lo que ingresa anualmente. Partiendo de la situación actual y los condicionantes existentes y teniendo en cuenta la solución final contemplada para este eje, se estudiarán las posibilidades de conexión en los distintos puntos próximos, en la zona comprendida entre A Coruña y Meiram, y en las instalaciones portuarias, así como los trazados correspondientes para plantear las alternativas de trazado técnicamente viables.

Gran parte de este hormigón ha sido empleado en la fabricación de Cubípodos de 25, 30 y 45 Toneladas, que han servido para cubrir el manto exterior de este dique que tiene una longitud de 1,3 kilómetros. Esta planta de Sabón, que pasa a sustituir a la de Vilaboa, es una apuesta de la Dirección de General de Hormigones, en una zona de máxima expansión en torno al nuevo Puerto Exterior de La Coruña y muy bien comunicada con los nuevos accesos de la ciudad a través de la Tercera Ronda y el nuevo Nudo de Sabón, para consolidarnos como líderes del mercado en los próximos años. Para finales de este año está previsto el remate de las dos obras que se están ejecutando actualmente en el Puerto Exterior de La Coruña y que promueve la Autoridad Portuaria. Así lo ha ratificado en una reunión con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, quien ha asegurado, en una rueda de prensa conjunta, que abandona el ministerio con la percepción de que «aquí se quieren hacer cosas». El encuentro se ha celebrado esta mañana para tratar el futuro del Puerto de A Coruña, a instancias de la convocatoria realizada por la alcaldesa de la ciudad, Inés Rey.

El contradique y la galería de graneles líquidos concitaron los mayores importes, así como la ampliación del muelle y la habilitación de explanadas, viales y dotaciones de seguridad. Otro de los grandes frentes abiertos en este complicado puerto es la falta de un enlace ferroviario. Que un puerto, y más con las características del de A Coruña, carezca de tren pone entredicho sus perspectivas de negocio y tráfico marítimo. No hay comparecencia pública en el último año en la que Núñez Feijóo no clame contra el Gobierno de Pedro Sánchez por la ausencia de presupuesto para una conexión de tan solo nueve kilómetros que costará 140 millones de euros y cinco años de obras.

Durante esta reunión, el presidente del puerto, Martín Fernández Prado, trasladó que, tras las conversaciones mantenidas entre las distintas administraciones, habrá «una nueva reunión a principios de abril» para abordar esta inversión clave para dar el impulso definitivo al puerto exterior de A Coruña. La planificación, la organización y el desarrollo de la actividad industrial en nuestra refinería tienen como base la seguridad de todas las personas y las instalaciones. El desarrollo sostenible hace posible un equilibrio entre los recursos naturales y el impacto ambiental producido por la acción del hombre. Descubre las actividades que llevamos a cabo que demuestran nuestro compromiso con la seguridad y el medio ambiente. Conectará el puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira con la red ferroviaria de interés general. La empresa Navantia, consultada por EL MUNDO, evita hablar directamente de la inseguridad de Punta Langosteira y explica que se eligió el puerto de Vigo por cuestiones estrictamente climatológicas, pues para el embarque es necesario que el mar esté calmo y en el mes de diciembre hay pocos puertos en el Noroeste peninsular en el que se cumplan estas condiciones.

Consiento el tratamiento de mis datos para gestionar mi registro y/o la contratación de los servicios de Alimarket, descrito en las Condiciones Generales de Contratación. Los galardones más importantes de maquinaria del país, que celebran este año su 15ª edición, han vuelto a reunir al sector en un acto que ha sido retransmitido de forma simultánea. The post Los Premios Potencia vuelven a reunir al sector en su 15ª aniversario first appeared on Potencia. Madrid, 26 sep .- El precio de la electricidad en el mercado mayorista ha caído hoy cerca de un 4 % hasta los 160,42 euros el megavatio hora , en lo que será el precio más alto registrado para un domingo desde que existen registros. The post El precio de la luz baja hoy casi un 4 % en el domingo más caro de la historia first appeared on Tecnoenergía. El estudio realizará un análisis multicriterio de las alternativas planteadas, teniendo en cuenta factores medioambientales, económicos o funcionales y seleccionará finalmente la alternativa óptima para su desarrollo.

Autoridad Portuaria De A Coruña Adjudica La Construccion De Puerto Exterior

En cuanto a las fechas, ha explicado que «en las próximas semanas» se formalizará la solicitud de fondos europeos, a los que se recurrirá para la financiación, y que si en el mes de julio se tienen las partidas con las que se financiará la obra, se procederá a la licitación «inmediatamente». Este avance se suma a los trámites que llevó a cabo la Autoridad Portuaria durante el mes de agosto, al objeto de adelantar todos los plazos que sea posible para que la obra pueda licitarse antes de fin de año. Así, la Autoridad Portuaria contrató el trabajo de actualización del proyecto constructivo y licitó la asistencia técnica de las expropiaciones, evitando así eventuales demoras en el desarrollo de este proceso. También solicitó los informes preceptivos a los ayuntamientos de A Coruña y Arteixo, obteniendo respuestas favorables.

Descubre las diferentes fases por las que ha pasado el complejo en su historia, sus instalaciones, el proceso productivo y las preguntas más frecuentes. Durante más de 50 años, la refinería ha estado ligada a la ciudad de A Coruña y su área metropolitana, y ha crecido junto a ella hasta llegar a ser el referente de calidad que es actualmente. Es deseo de esta Autoridad Portuaria que la presente sección de información del proyecto que se pone a disposición del público en general, sea de su agrado e interés para un mejor conocimiento del público en general de este proyecto de tanta repercusión para Coruña, su área de influencia, Galicia, y en general para el Estado Español y la Unión Europea. El Proyecto de Nuevas Instalaciones Portuarias en Punta Langosteira, impulsado por la Autoridad Portuaria de A Coruña, fue una de las obras en ejecución más importantes tanto por la importancia y complejidad de las obras, como de su incidencia para la Comunidad Autónoma Gallega.

Cabe reseñar que los hormigonados del carro que sustenta la galería llegan alcanzar los 1.500 metros cúbicos suministrados con tres bombas y de forma continua. El otro hormigón destacado en esta obra es el hormigón para el espaldón, que si bien tampoco presenta gran requerimiento final de resistencia, 30 MPa, si es necesario colocar grandes masas en carro deslizante que pueda ser autoportante al día siguiente. En este sentido y debido al gran calor de hidratación generado en estos grandes volúmenes de hormigón y al objeto de minimizar las fisuraciones por retracciones térmicas generadas, se ha diseñado el hormigón con cemento CEM III/B 32,5 N/SR con altos contenidos en escoria granulada. Para la fabricación de los cubípodos se establecieron durante 5 meses turnos de veinticuatro horas. Con el fin de poder hacer cuatro puestas diarias de hormigón en los moldes Cementos Tudela Veguín desarrolló un cemento tipo III específico para esta obra. Dada la importancia de esta obra, la propia Autoridad Portuaria de La Coruña, realizó una exposición en pleno centro de la ciudad donde el protagonista principal fue uno de los cubípodos suministrado por General de Hormigones.

La Declaración de Impacto Ambiental había sido publicada en el BOE el 26 de junio de 2017, con una vigencia de cuatro años, por lo que caducaría el 26 de junio de 2021. Suministro de árido para la fabricación de hormigón para cubipodos en el puerto exterior Punta Langosteira, Arteixo. Este proyecto conlleva un esfuerzo adicional para garantizar la seguridad, el respeto medioambiental y al patrimonio. El proyecto de Repsol cuenta con informes ambientales favorables de más de 20 entidades, además de consultas con distintos organismos, y además se restituirá la vegetación cuando termina la obra de construcción. Según explica la empresa en una nota, «el autoabastecimiento energético sostenible supone un paso más en el compromiso establecido por el presidente de Inditex, Pablo Isla, cuyo objetivo es la incorporación a todas sus operaciones de la energía más eficiente».

Estas cookies son necesarias para que el sitio web funcione y no se pueden desactivar en nuestros sistemas. Finalizamos el nuevo pantalán de Punta Langosteira, primera fase del proyecto que desarrollamos para Repsol en el puerto de exterior de la ciudad. La operación urbanística para financiar la carísima dársena se formalizaría en 2004, en un convenio a tres bandas que firmaron, además del entonces ministro Francisco Álvarez Cascos y de Vázquez, el que era en ese momento presidente de la Xunta, Manuel Fraga, y su conselleiro de Política Territorial, Alberto Núñez Feijóo. La finalización del proyecto y la puesta en marcha de la nueva terminal de crudo de Repsol en Punta Langosteira está prevista para agosto de 2022. Desde Repsol estamos impulsando una estrategia de economía circular que busca la eficiencia operativa, la reducción del impacto ambiental, la anticipación a la regulación y la búsqueda de fuentes alternativas competitivas. En la Refinería de Repsol en A Coruña llevamos años realizando inversiones con objeto de incrementar la eficiencia energética de la planta y avanzar en la reducción de emisiones, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 y los planes de descarbonización de ser una compañía cero emisiones netas en 2050.

El Puerto De A Coruña Inicia Las Expropiaciones Para Llevar El Tren A Langosteira

Y no hay grandes proyectos a la vista como aquellos fallidos desembarcos, anunciados a bombo y platillo por la Xunta en 2012, de la petrolera mexicana Pemex o la china Beijing 3E. En Punta Langosteira, el mar y los vientos baten con especial virulencia, hubo que ampliar las obras y dotaciones para hacer operativa y viable la nueva dársena. La factura, inicialmente fijada en 429 millones de euros, se disparó hasta los 1.000 millones actuales. Un informe del Tribunal de Cuentas llegó a conclusiones demoledoras sobre la planificación y los sobrecostes de la obra. Y la crisis del ladrillo, junto con una política urbanística llamada a erradicar la construcción en la costa, y más en fachadas marítimas como la de la ría coruñesa, dio al traste con la pretensión de vender a inmobiliarias los viejos muelles del centro. El proyecto de traslado de las operaciones de crudo se completa con la obra civil marina, que se encuentra en su fase final de construcción, así como con las instalaciones auxiliares en el Puerto Exterior y las modificaciones necesarias en la refinería, cuyos desarrollos se llevarán a cabo en paralelo a los trabajos del poliducto.

El objeto fundamental del trabajo es la definición de la alternativa técnica más adecuada para conectar las instalaciones del puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira, en el municipio de Arteixo, con la red ferroviaria de interés general. Asimismo, Vázquez Torrón ha transmitido el compromiso para analizar las vías de financiación de este acceso a través de fondos europeos. En este contexto, se ha destacado la necesidad de la realización de un estudio detallado de la viabilidad económico-financiera por parte de la Autoridad Portuaria. Tampoco se ha olvidado la dimensión social del puerto, resaltando el secretario general la importancia de la operación urbana para la ciudad. Pero Vieites reconoció que queda mucho que hacer en el terreno de los fondos europeos, y que las administraciones tendrán que trabajar “codo con codo”, con el mundo empresarial, para hacerse con esos millones de euros de dinero público. Pero, al mismo tiempo, ha rechazado medidas como aumentar el Salario Mínimo Interprofesional o derogar la reforma laboral, al tiempo que rechazaba la subida de impuestos programada por el Gobierno central para el verano.